东风雷诺业绩每况愈下，雷诺集团也自身难保。在内忧外患之下，雷诺急需止损，却把“善后”的工作留给了东风。但是，目前的善后工作还停留在“宏观层面”，相关的实施细则没能及时跟进。
东风雷诺只是近期市场及合资企业变动的一个缩影。近两年相继退出历史舞台的长安铃木、长安PSA等，对于经销商、员工、工厂以及车主等方面的善后细则，也一直都是谜一样的存在。那么，作为“接盘侠”的各大集团，是否已经做好足够的准备，又能否给员工、给经销商和广大车主一个明确的交待呢？
“事发突然，我们之前没有收到任何消息，在看到官方发布的公告之后，才知道雷诺要撤离东风雷诺”……一周前，北京某东风雷诺经销商无奈地对经济日报-中国经济网记者说。盛通四方在线开户签约控制风险收益风险配资多通道入金结算
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4月14日中午，雷诺集团发布公告称，“关于燃油乘用车，雷诺集团已与东风汽车集团股份有限公司达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺汽车有限公司中所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车股份有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动”。几乎同时，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK）也发布公告，对这一消息予以确认。
突如其来的官方公告，标志着东风雷诺走到尽头。对于雷诺来说，这或许意味着长痛不如短痛，甩掉了一个包袱；但对于东风雷诺的员工、经销商以及车主等利益相关方来说，则性命攸关，甚至不得不重新思考自己的出路。
